本文我們簡述一下圓形機械鍛件的預鍛設計原則，具體參考如下：

永盈彩票　　（一）對于這類鍛件，應嚴格控制預鍛各部分的體積分布，使多余金屬在模腔內合理流動，避免多余金屬的折疊和回流等缺陷。如果終鍛件的橫截面為圓形，則頸部鍛件的橫截面應設計成橢圓形，橢圓度應為相應終鍛件橫截面直徑的4%-5%。

　　為了使預鍛件易于放入終鍛模腔，預鍛件的內部尺寸約為0.5毫米，外部尺寸比終鍛件小0.5~1.0毫米。對于輪輻到輪輞的過渡部分，雖然該部分是內部，但預鍛尺寸比終鍛尺寸小0.5~2mm。當輪輻較細，輪輻與輪輞厚度差在兩倍以上時，要特別注意這個原則，防止出現裂紋和折疊缺陷。對于帶預鍛件的沖壓連接鍛件，當預鍛件的較大連接厚度為終端機械鍛件的1.5~2倍，即Spre=(1.5~2)s final時，連接圓角半徑為5~30 mm，可按較大連接厚度取值。

　　（二）輪輻厚度尺寸:預鍛和終鍛尺寸相等或略小，一般相差0.5~1毫米..

永盈彩票　　（三）輪轂零件:預鍛輪轂的體積比終端鍛造輪轂的體積大1%-6%。如果輻條又細又寬，設計應該采用1%的較小值。

　　（四）高度方向:預鍛尺寸應比終鍛尺寸大2~6mm。預鍛孔深度小于終鍛孔深度，但范圍不應超過5~6mm。否則，在機械鍛件的終鍛過程中，內孔中的大量多余金屬會徑向流動，導致回流和折疊缺陷。如果孔徑較大，預鍛應設計為連接蒙皮和倉庫，以容納多余的流動金屬和蒙皮。通過以上特征設計要點，我們可以應用“基于鍛造特征的預鍛設計”來合理設計從動齒輪的預鍛。